Первый рабочий день: испытание или точка отсчета? Истории солигорчан

Подробности

Вы любите свою работу? А саму концепцию труда, этот привычный уклад — принимаете ли вы его? О природе работы написаны тома философских трудов, некоторые из них всерьез повлияли на ход истории. Но к какому бы лагерю вы ни принадлежали, работать приходится всем. И работа занимает огромную часть жизни — особенно если прибавить дорогу, сборы и бесконечные мысли о делах. Поэтому так важно, чтобы эта часть была хотя бы терпимой.

Первый рабочий день… Всего три слова, а сколько в них смысла. Порой кажется, что он длиннее целой жизни. За несколько часов можно либо по-настоящему полюбить свое дело, либо провалиться в состояние, из которого выбираться придется дольше, чем длится любой контракт.

Разумеется, понятие "первый рабочий день" растяжимо. Кто-то остается на одном месте до пенсии, а кто-то каждые полгода меняет компании, сферы деятельности и даже страны в вечном поиске себя. Мы решили расшевелить память жителей Солигорска и достать из нее несколько коротких, но по-настоящему запоминающихся историй.

Фёдор давно уже работает на себя, но был в его жизни период, когда пришлось крутить баранку огромной машины. И первый день в роли водителя-дальнобойщика он не забудет никогда:

"За всю мою рабочую жизнь особенно запомнился первый рабочий день за рулем самосвала МАЗ-65018. На тот момент у меня был некоторый опыт вождения небольшого грузовика: развозил продукты по Минску и области. Но на таком большом, трехосном самосвале ездить не приходилось. Я предполагал, что мне дадут для стажировки опытного водителя. Собственно, так и получилось. Но опытный водитель лишь показал мне один раз маршрут движения и покинул меня. И вот я сел самостоятельно за руль этой большой машины и сильно вспотел уже после первых сотен метров. Оказалось, что рулевое управление этого самосвала имеет свое независимое мнение по поводу направления движения, и с ним приходилось постоянно спорить. А тормоза вообще не были в курсе своего предназначения. Создавалось впечатление, что они, тормоза, лишь упоминаются в технической документации к этому автомобилю. И весь мой первый день был подобен укрощению молодого, необъезженного жеребца общей массой более 20 тонн. Но человек — такое существо, что привыкает ко всему. Привык и я к этой машине. А со временем привел ее в относительный порядок и уволился из той организации.".

Анастасия, экономист с многолетним стажем, признаётся, что детали первого дня стёрлись, но ощущения остались на удивление тёплыми:
"Свой первый рабочий день я толком не помню. Но помню, что коллектив принял дружелюбно: как-то быстро со всеми нашла общий язык. Начальница у меня была специфичная, но всё-таки многому научила. Хотя всем коллективом мы дружили против неё. Начальница нас «строила», но вместе с тем при других всегда защищала. Довести сотрудника до увольнения — это не про неё. Конечно, при приёме на работу мне показали 10% от предполагаемого объёма работы, потом потихоньку начали добавлять. Мы плакали, смеялись, ругались, но потихоньку вникали. Мне повезло: тогда в других отделах было много людей, которые искренне помогали. Но я была в эйфории в первый день — сбежала со школы, поэтому готова была бороться, учиться и работать. А так, он прошёл обычно: показали стол и стул, дали кипу бумаг и сказали: «Работай, что непонятно — спрашивай».".
Александр, водитель такси, свою историю помнит до мелочей — как комичный, но поучительный квест:

"Помню первый рабочий день в столичном такси. Тогда только появилсь UBER. Мне было за сорок, я только переехал из района. Город знаю плохо, но работа нужна срочно, да и водить люблю. Устраиваясь по объявлению, услышал: знание города необязательно, в приложении есть навигатор. Мне показали, как пользоваться, и назавтра я сел за руль.

И на завтра я радостный сел за руль новенького Фольксваген Поло. Точнее новеньким он был только по документам. И то относительно. Возраст машины меньше 5 лет, но уже порядком уставшая. Местами побитые бамперы, ручной тормоз не работает, да и основные тормоза не в самом лучшем состоянии. Но ехать надо. Первый заказ. Забираю клиентку, едем. И тут выясняется: карта в приложении не двигается. Приходится постоянно отвлекаться, передвигать экран вручную, иначе моя отметка улетает за край. Кое-как доехали. Пассажирка попалась интеллигентная, лишь пожелала: "Берегите себя". Другие выходили молча.

Так промучился все 12 часов. Вечером, злой на криворуких разработчиков, написал гневный отзыв: их навигация опасна для жизни и полезна разве что жестянщикам. В ответ пришла доброжелательная инструкция: оказывается, после посадки пассажира надо нажать на желтый треугольничек в правом нижнем углу.

"А-а-а! — осенило меня. — Вот он что!" На следующий день я нажал на него — и случилось чудо! Открылась полноценная навигация. И я наконец получил настоящее удовольствие от вождения".

Антон решил не идти по диплому, и первый опыт в профессии юриста стал для него лучшей прививкой от соблазна вернуться:
"У меня есть диплом юриста. Начинал я на небольшой швейной фабрике, куда устроили, скажем так, по знакомству. Я учился на платном, поэтому распределения у меня не было, и в этом мне очень-очень повезло.
Посадили меня в мрачный кабинет, где ждала коллега, которую вскоре отправили на пенсию, бросили на стол кучу непонятных документов и сказали: разбирайся. Да, с коллегой было чуть проще работать, но, когда она ушла, я понял, что становиться "незаменимым" профессионалом в этой сфере я совсем не хочу.
Сложно назвать что-то конкретное, что заставило меня так быстро сбежать из профессии. Это всегда целая масса проблем, которую ты можешь не замечать в университете, а потом она накрывает тебя с головой. Но если задуматься, то в первую очередь – это, пожалуй, осознание, что юриспруденцией я не то чтобы не хочу, а просто не могу заниматься. Это невыносимо, потому что сейчас на юристов могут сбросить абсолютно любую работу: от кадров до судебных разбирательств. А, кстати, видел вакансии, где предлагали совмещать задачи юриста и секретаря (какая-то ядерная смесь).
Учеба в университете никогда не покажет, какой работа будет на самом деле, потому что ты там либо занимаешься действительно интересными вещами – выжимкой профессии, – либо просто не ходишь на пары, если тебе не интересно. А потом выпускникам приходится встречаться с реалиями, о которых им твердят при поступлении и во время учебы, но этому никто, разумеется, не верит.
Не менее важной частью являлась зарплата. Не хочу ее называть, но для высшего образования это можно считать только за оскорбление. Я тогда задумался: если такую зарплату я нашел по знакомству, то какие же деньги платят "по объявлению"? Кстати, после я узнал, что по объявлению можно найти действительно стоящие места. Там еще много-много всяких "но", но эти две причины я бы особенно выделил, так как они будут понятны всем".
Алина, медсестра, признаётся, что работа в терапии хоть и не травматична для психики, но адреналина и сюрпризов хватает:

"Я знала, что работа медсестры не из простых, и это не стало для меня откровением. Я тружусь в терапевтическом отделении: здесь обычно не приходится сталкиваться с моментами, из-за которых потом не можешь уснуть, но периодически случаются вспышки адреналина.

Много бумаг. Очень много бумаг. Направления, назначения, сводки, истории болезней, журналы. И каждая бумажка как будто важная, и на каждом журнале как будто держится вся медицина (нужно ли говорить, что это совсем не так). Сначала ты пишешь, пишешь, пишешь эти бумажки, а потом оказывается, что нужно еще и людей лечить. И на всё это я смотрела широко раскрытыми глазами, когда мне рассказывали, куда, в какое время и какую бумажку я должна заполнить.

Ясное дело, со временем привыкаешь, но после учебы и практики, где ты в основном работаешь руками, сталкиваться с бумажками очень грустно. А компьютеры, которые сейчас ставят повсюду, редко когда облегчают задачу".

Так и получается: за красивой вывеской первого дня порой скрывается сущий ад, а ужасный, нервный старт спустя годы вспоминаешь с улыбкой, сидя в кресле работы мечты.

А был ли у вас тот самый "первый рабочий день", который вы не забудете никогда? Делитесь своими историями!

Пётр Барщевский для "Электронного Солигорска"