Жильцы солигорских многоэтажек часто жалуются на несвоевременный вывоз мусора, не задумываясь о том, с какими трудностями сталкиваются водители спецмашин. Чтобы увидеть изнанку этой профессии, наш корреспондент провела день в кабине мусоровоза, пообщалась с водителем мусоровоза Сергеем Шадурко и узнала, из-за чего во дворах скапливается мусор, как реагируют на большую машину маленькие дети и куда на самом деле уезжают городские отходы.
О графике, влиянии сезонов и любимом маршруте
– Как вы оказались в этой сфере? Это был осознанный выбор или так сложились обстоятельства?
– Скорее, обстоятельства так сложились. На права я сдал еще, когда учился в школе, а после армии, имея нужные водительские категории, пришел в "Экокомплекс". Это было в 2014 году. Сразу я работал на пятитоннике: мы с заготовителями ездили по городу и закупали у населения макулатуру, стекло и пластик. А потом мне доверили новую большую машину, на которой я тружусь уже седьмой год.
– Распишите ваш обычный день: во сколько подъем, сколько адресов нужно объехать за смену?
– Подъем в 05:30, потому что в 06:00 я уже должен быть на базе. Там в обязательном порядке мы проходим медицинское освидетельствование и проверяем техническое состояние машины. В 06:30 выезжаем на маршрут – с этого момента официально начинается рабочая смена.
Объемы работы колоссальные. Чтобы вы понимали масштаб: за один день наш экипаж должен объехать ровно половину Солигорска. Маршруты распределены четко: в один день мы убираем территорию от въезда в город до проспекта, а на следующий день едем дальше – от проспекта до "красных домиков" и старого района. Работает и вторая машина, но она собирает мусор по району и старой части города, двигаясь по своему фиксированному квадрату. Но основную часть нагрузки по Солигорску берем на себя мы.
– Во сколько заканчивается объезд и когда вы возвращаетесь домой?
– Сейчас из-за временного отсутствия напарника я работаю по пятидневному графику, и смена заканчивается в три часа дня. А в обычном режиме рабочий день длится по 10 часов – с половины седьмого утра до половины шестого вечера с перерывом на обед. После объезда мы возвращаемся на базу, разгружаемся, сдаем технику, рассчитываем путевой лист.
– Есть ли у вас "любимые" и "нелюбимые" маршруты? От чего это зависит?
– Особого деления на любимые или нелюбимые маршруты из-за состояния дорог или плотности застройки у меня нет. Любимый маршрут у меня один – когда город чистый.
– Как сильно меняется график работы летом и зимой?
– Многие думают, что график сильно зависит от времени года, но это не так. Единственное – иначе распределяются объемы отходов. Летом мусора во дворах становится чуть больше, так как люди чаще проводят время на улице, гуляют.
– Что самое сложное в управлении такой большой машиной?
– Самое сложное и опасное время – это поздняя осень, зима и ранняя весна. Когда поздно светлеет и рано темнеет, передвигаться по дворам в темноте, да еще и в гололед – это огромный стресс. Работа требует максимальной концентрации.
Но настоящие проблемы начинаются из-за небрежно припаркованных машин. Наш техника весьма габаритная и ей нужно пространство, чтобы повернуть. Бывает, к площадке с контейнерами просто невозможно подъехать... А потом жильцы оставляют заявки в службу 115, что площадка не убрана и контейнеры переполнены. Если автовладельцы не будут ставить свои машины на поворотах и проездах, мы спокойно заедем и все заберем.
О проблемах с парковкой
– Что вас больше всего раздражает в поведении автомобилистов? Бывают конфликты?
– Взаимоуважение на дороге должно быть между всеми. Некоторые люди паркуются так, что они прямо бы к лифту на машине заезжали, если бы проем в подъезд был побольше. Но ведь всякое может случиться: ладно мусоровоз, но если в доме произойдет пожар или кому-то экстренно понадобится скорая помощь, спецтехника просто не проедет. Бывает, заезжаешь в обычный двор, где по бокам стоят машины, и маневрируешь так, что с каждой стороны остается буквально по сантиметру. А если кто-то закрыл проезд на повороте, приходится сдавать назад через весь двор.
Серьезных конфликтов в моей практике, слава Богу, не было. Главный источник споров – это утренние разъезды во дворах. Иногда встречаешься с кем-нибудь лоб в лоб в узком проезде, и на тебя сразу летят претензии, что ты занял дорогу, а человек спешит и на работу опаздывает. Люди часто не понимают, что я здесь не просто так стою, а выполняю свою работу. Вместо того чтобы спокойно переставить машину, начинают возмущаться. Отдельная категория – это таксисты, некоторые из них пытаются ехать до последнего, лишь бы проскочить первыми. Но у каждого своя работа, и нужно уважать друг друга.
– Что вы делаете, если из-за чужого автомобиля физически не можете подъехать к контейнерам?
– Действуем строго по ситуации. Если под лобовым стеклом оставлен номер телефона, мы можем набрать владельца, но так бывает не часто. Если ситуация тупиковая, а контактов водителя нет, мы делаем фотографию автомобиля и отправляем ее мастеру. Дальше мастер связывается с ГАИ. Сотрудники по базе находят владельца, вызывают его или оперативно решают вопрос с эвакуацией.
Об устройстве машины и запахах
– Как устроена кабина современного мусоровоза?
– Автомобиль, на котором сейчас приходится работать, заметно отличается от старых машин. Эти машины новее, поэтому они, конечно, комфортнее. Управление продумано, все находится под руками, из кабины отличный обзор. Очень помогают цифровые помощники: в машине установлены камера заднего вида и камера переднего обзора. Работать в таких условиях действительно комфортно.
– В салоне практически нет специфического запаха. Это особенность новой техники?
– В кабине чисто, она герметична, но на улице сзади машины запах в жару будет в любом случае – мусор ведь выбрасывают самый разный. И тут многое зависит от самих жителей. Посмотрите, как люди выбрасывают отходы: стоят закрытые баки, но мало кто открывает крышку, ведь за нее надо браться руками. И если кто-то видит хотя бы один открытый контейнер, все начинают бросать мусор именно туда, через верх. В итоге на солнце все это моментально нагревается. Люди выбрасывают в обычные баки все подряд: и дорожный смет, и ветки, и кусты после обрезки и т.д. Культура сбора отходов полностью зависит от горожан.
О сортировке и переработке
– Куда именно вы везете груз: на сортировку или сразу на полигон? Знаете ли вы, что происходит с мусором дальше?
– Многие солигорчане уверены, что раздельный сбор отходов не имеет смысла, так как спецмашины забирают все вместе и везут на общую свалку. На самом деле путь коммунальных отходов в городе устроен иначе. Конкретно наша машина на полигон вообще не ездит. Напрямую со свалкой мы не работаем – абсолютно весь собранный в городе мусор привозится к нам на базу. Там установлены две современные сортировочные линии, на которых посменно работают две бригады.
Рабочие вручную перебирают и сортируют все: и обычный бытовой мусор, и твердые бытовые отходы. На линиях все разделяется: бумага – отдельно, пластик, канистры, полиэтилен – отдельно. Все, что удается отобрать, отправляется под мощный пресс и уезжает дальше на специализированные заводы на вторичную переработку. Эта ручная сортировка необходима как раз потому, что культуры раздельного сбора у нас пока не хватает. Пластик и стекло мы собираем в разные дни. Под стекло выделены специальные даты, когда машина ходит по конкретным маршрутам по всему городу: в один день собираем в одной половине Солигорска, назавтра – во второй. График четкий.
О детях и хорошем отношении
– Бывали ли в вашей практике какие-то позитивные или смешные истории?
– Смешных не припомню, зато самую приятную часть работы назову – это искренняя детская реакция на большую машину. Дети любят нашу технику. У нас на машине впереди даже глаза нарисованы. Утром, когда ребят ведут в садики или школы, они как видят наш мусоровоз – сразу начинают махать руками, улыбаться. Настроение у детей меняется мгновенно.
Особенно много маленьких зрителей в новых микрорайонах. Возле детских садов они выстраиваются вдоль заборов и смотрят, как работает подъемный механизм. Я им всегда сигналю в ответ – они от этого просто в восторге.
А так люди разные встречаются: кто-то с утра накричит, что мы проезд заняли, а кто-то просто улыбнется и пойдет мимо. Всем не угодишь, но ради этих детских улыбок работать приятнее.
– Если бы вы могли обратиться к жителям нашего города, о чем бы вы их попросили?
– Относиться к общему пространству бережно, как к своему собственному. Это касается и правильной парковки во дворах, чтобы не блокировать проезд спецтехнике и оперативным службам, и порядка на самих контейнерных площадках, чтобы отходы выбрасывались строго внутрь баков, а не мимо них. Это ведь не для галочки делается, а для чистоты нашего города.
Лето глазами водолаза. Солигорские истории со спасательной станции