По словам Анатолия Целогуза, начальника участка Осиповичской дистанции пути Белорусской железной дороги, за пятьдесят лет деревянные шпалы пришли в негодность, да и сами рельсы перестали соответствовать сегодняшним нагрузкам подвижного состава.
“Всё это требует замены. Шпалы меняем на железобетонные, рельсы - на новые усиленного профиля. На двух путях эти работы сделаем в мае месяце. К новым путям соответственно построим новые посадочные платформы. К празднику города станция “Солигорск” приобретет новый вид.
{mos_fb_discuss:2}
Если будут выделены финансовые средства, то проведем реконструкцию и других двух подъездных путей”, - отметил он.
Владимир Амельченя