В социальных сетях разлетелось видео: мотоциклист в потоке машин жестами и звуком мотора "разрезает" затор, освобождая дорогу карете скорой помощи, которая теряла драгоценные минуты. Многие назвали это героизмом, кто-то спорил о нарушениях ПДД, но главный вопрос оставался открытым: что движет человеком, который берет на себя ответственность в хаосе пробки? Мы нашли того самого байкера и поговорили с ним о страхе, интуиции, риске и о том, почему "быть человеком" важнее любых правил.
— Когда вы увидели скорую в пробке, что промелькнуло в голове первой мыслью? Это был инстинкт, гражданский долг или секундное "надо помочь"?
— Надо помочь.
— Это первый раз в вашей жизни, когда вы таким образом помогали спецтранспорту, или за вами уже числятся подобные "дорожные подвиги"?
— Это впервые такое.
— Люди часто боятся брать на себя ответственность в экстренных ситуациях (вдруг что-то пойдет не так). Что помогло вам переступить через этот внутренний барьер?
— Честно сказать, я даже и не знаю, что же подтолкнуло. Не важно, кто был в этой скорой, главное — быть в таких ситуациях человеком и помогать чем можешь.
— Журналисты часто пишут про "героев". А вы сами считаете свой поступок героическим или это просто нормальная человеческая реакция?
— Человеческий поступок. Да, должен быть у каждого человека. Все мы люди, и к каждой ситуации надо подходить по-человечески.
— Ваш пример широко разошелся в сети. Как думаете, этот случай может изменить поведение других водителей, или уже завтра все забудут и снова будут стоять, не уступая спецтранспорту?
— Я думаю, тут 50 на 50. Не могу сказать за всех водителей и людей, которые причастны к вождению транспорта.
— Дома или среди друзей кто-то знал, что вы такой? Или это стало сюрпризом даже для вас самих?
— Дома и друзья знают, что не смотря ни на что я всегда помогу — и ночью, и днём, и когда уже не будет сил. Всё равно надо помогать людям, мир и так без добрых людей.
— Вы жестами разгоняли поток. Как вы оценивали степень риска: для себя, для водителей и для пациентов в карете?
— Я разгонял их ручкой газа и рукой для того, чтобы они слышали рёв мотора и обратили свое внимание. Водители были в направлении движения, а карета скорой помощи от меня была метров 500-600 назад. Риск всегда есть – это дорога. Но, жизнь без риска — это не жизнь, всегда чем-то мы рискуем.
— Как реагировали водители: было сопротивление, непонимание, или все сразу включились в "командную игру"?
— Да, все включились в игру. Но это не игра — это чья-то жизнь, которую надо беречь.
— Почему, на ваш взгляд, водители послушались именно мотоциклиста, а не звукового сигнала скорой, который они часто игнорируют?
— Я думаю, когда мотоцикл газует, они беспокоятся, что что-то случилось. Когда к ним ближе подъезжаешь, они начинают уступать дорогу мотоциклу. А скорую... я думаю, пока они её увидят или услышат, скорая теряет время. Когда человек "спит за рулём", слушает музыку или разговаривает по телефону.
— С юридической точки зрения, ваши маневры — это нарушение ПДД. Готовы ли вы были заплатить штраф ради спасения чужой жизни?
— Я отвечу как есть. Манёвров, по сути, и не было — перестроения и каких-то движений без опознавательных сигналов не происходило. А если что-то увидит работники ДПС или другие органы
— готов выплатить штраф. А так да, готов ради спасения чужой жизни.
— Есть ли у мотоциклистов какая-то негласная "школа сопровождения", или вы действовали чисто на интуиции?
— В тот момент я действовал по интуиции. Так сказать, этого тогда требовала больше ситуация.
— Что бы вы хотели сказать водителям, которые сейчас читают это интервью? Как им реагировать, если они видят мотоциклиста, "жестикулирующего" в пробке рядом со скорой?
— Когда видят мотоциклиста и скорую, который помогает в этой пробке и может быть в движении, — просто смотреть по зеркалам, не сидеть в телефонах и быть человеком. Относиться ко всему с душой, а не быть просто водителем.
Золото Солигорщины. Виктор Гущеня — лучший водитель школьного автобуса Минской области