Городской пейзаж состоит из множества деталей, большинство из которых мы воспринимаем как само собой разумеющееся. Например, городская башня с часами. Что скрывается за привычным циферблатом, который каждый день встречает пассажиров солигорского вокзала?
Солигорский "Биг-бен" существует уже 42 года, и за это время часы в нем дважды меняли свою начинку, переходя на новый технологический уровень. Подробнее об истории городских часов нам рассказала начальник солигорского автовокзала Людмила Леончик.
Шум шестерёнок
История городских часов началась в 1984 г. с открытия солигорского авто-железнодорожного вокзала. Архитектурный проект здания предусматривал башню с четырьмя циферблатами как часть композиции, но с её размещением вышла целая история. Проект долго утверждали, спорили о месте и ракурсе, рассматривали разные варианты. В итоге остановились на том, что башню разместят за зданием вокзала так, чтобы часы на ней были видны со всех сторон.
Внутри объекта скрывался сложный механический организм, который раз в неделю обслуживался вручную. Часовой мастер прогонял шестерни, смазывал их солидолом, чтобы не скрипели, наводил стрелки, если время сбивалось.
Старожилы рассказывают про период, когда часы на башне стали показывать разное время. Горожане шутили, что это привязка к часовым поясам, но на деле причина была прозаичнее: механизм со временем износился, и часы перестали работать синхронно.
А ещё был эксперимент, о котором помнят немногие солигорчане: точное время часы сообщали голосом петуха и кукушки. От этой затеи быстро отказались, как от нефункциональной: звуки только добавляли шума в городскую суету.
С пультом управления
Ничто не вечно, и механическому организму свойственно изнашиваться. Устаревшие часы решили заменить электронными, несколько макетов которых предоставил минский завод "Интеграл". Красный цвет экрана выбрали не случайно: он хорошо просматривается как в темноте, так и в густом тумане.
В 2008 г. на башне установили новые электронные часы с расширенным функционалом. Теперь по ним можно было не только узнать время, но и увидеть температуру воздуха благодаря встроенному датчику. Упростилось и обслуживание объекта. Больше не нужно было забираться на высоту, внизу башни располагался небольшой тумблер, управляемый пультом.
ЖК-экран и интернет
В 2023 г. началась масштабная реконструкция вокзала, требующая обновления не только фасада, но и инженерных систем. Электронные часы демонтировали и в 2024 г. на их месте установили современный ЖК-экран.
Теперь городские часы состоят из четырёх светодиодных экранов. Самая верхняя точка монтажа – 25 метров. Одна секция экрана размерами 4 на 4 метра состоит из 8 светодиодных панелей. Вместе с каркасом один экран весит около одной тонны. Поэтому точки монтажа на башне усилены сквозными балками для распределения нагрузки.
Добавились и новые функции: кроме времени и температурного режима на экраны часов выводят световые инсталляции и информационные объявления к праздникам.
Система управления городскими часами расположена в одном из кабинетов здания автовокзала. Это небольшой комплекс, состоящий из центрального компьютера, датчика, который ловит сигнал и четырех блоков управления. Всё работает автономно, и вмешательство требуется только при возникновении нештатных ситуаций.
За исправность системы отвечают три человека: программисты и начальник автовокзала. В зоне ответственности Людмилы Ивановны находятся сбои электроэнергии и своевременный вызов мастеров в случае необходимости.
А что внутри башни?
Внутреннее пространство башни нисколько не изменилось. Здесь сохранились элементы старой системы - отключенный блок электронных часов, которые ранее управлялись с помощью пульта.
Подняться вверх можно по узкой лестнице. На чердаке башни, где расположены мониторы и стабилизаторы, темно. Оборудование размещено в специальных нишах и коробах, напоминающих телефонные распределительные шкафы.
А ещё после реконструкции здания вокзала на одну из стен башни переехал барельеф "нулевого километра", отсчитывающий расстояние до столицы Беларуси – 137 км.
Нулевой километр - начальная точка отсчёта дорожных расстояний. В силу исторических причин нулевой километр часто попадает на главный почтамт города. Однако в Солигорске его разместили в другом месте.
Механика уступила место электронике, а электроника – светодиодным экранам. Но часы на городской башне Солигорска по-прежнему выполняют свою основную роль: встречают и провожают пассажиров, оставаясь для них главным ориентиром в этой части города.
Там, где алеет рябина: прогулка по Аллее матери
Ремонт в подъезде: плановый и внеплановый