От первых грузов до пассажирских рейсов: история железной дороги Солигорска

Для Солигорска железная дорога больше чем просто транспортное соединение между населёнными пунктами. Как и сам город, она строилась в связи с разработкой Старобинского месторождения калийных солей. По ней в молодой промышленный центр везли необходимое оборудование и стройматериалы. Прогулялись вдоль железнодорожных путей и вспомнили, как всё начиналось.

Начало

Когда в конце 50-х развернулась добыча калийных солей, вместе с первым калийным комбинатом и городом начали строить железную дорогу. В 1959 г. заработала линия "Слуцк-Солигорск", тогда же открылась и станция Калий-1. Первый паровозный гудок собрал немало зрителей, среди которых были и жители окрестных деревень.

Грузовые поезда везли в Солигорск оборудование для шахт, машины, лес и другие материалы. А с выходом первого калийного комбината на полную мощность по этой же дороге удобрения отправились в разные страны.

Дорога расширяется

С появлением новых калийных комбинатов возникла необходимость увеличить мощность и станций железной дороги. В мае 1963 г. открылась грузовая станция Калий-3, а в 1976-м, когда вырос объём работ, - Калий-4.

Первый пассажирский поезд

Строительство первой Солигорской железнодорожной ветки закончили летом 1962 г. Станция "Солигорск" тогда находилась в центре современного города, железнодорожные пути пролегали между улицами Железнодорожной и Заслонова. Тупиковая станция была совмещена с автостанцией.

5 июня 1962 г. отправился в рейс первый пассажирский поезд по маршруту "Солигорск-Слуцк".

Переезд вокзала

В 1984 г. построили современный вокзал, под одной крышей которого разместились железнодорожные и автобусные кассы. Старый вокзал закрыли, ведущие к нему пути разобрали и скрыли под асфальтом. Само здание снесли в 2006 году, до этого оно долго служило сначала спортивным, а потом торговым павильоном. Сейчас на месте старого вокзала находится сквозной проезд с улицы Ленина к улице Октябрьской.

Наши дни

Сегодня железнодорожная станция "Солигорск" - структурное подразделение РУП "Могилёвское отделение Белорусской железной дороги" и часть железнодорожного узла станции "Калий". Она одна из редких в стране железнодорожных станций, где здание вокзала расположено не параллельно путям, а перпендикулярно. Это связано с тупиковым статусом объекта - ветка заканчивается, и поезда дальше не идут.

Куда идут пассажирские поезда

В 90-е годы непродолжительное время существовал поезд дальнего следования "Солигорск - Минск" через Осиповичи. Сейчас со станции "Солигорск" отправляются пригородные поезда в направлениях Осиповичей и Слуцка, а также межрегиональный поезд бизнес-класса до Могилёва.

Протяжённость железнодорожной линии "Слуцк-Солигорск" составляет около 30 километров. Общая протяженность железнодорожного маршрута от Солигорска до Осиповичей - около 129 км, а до Могилёва – около 265 км.