Кто объявляет рейсы автобусов? Заглянули в диспетчерскую - сердце Солигорского автовокзала

"Объявляется посадка на автобус по маршруту…" - раздаётся из громкоговорителя на автовокзале. За этим голосом следуют сотни пассажиров, но мало кто задумывается, кому он принадлежит. Мы встретились с начальником Солигорского автовокзала Людмилой Леончик, чтобы узнать, что скрывается за привычным голосом из динамиков, как устроена работа диспетчеров и почему живое человеческое участие незаменимо до сих пор.

Диспетчерская Солигорского автовокзала расположена на 2 этаже главного здания и выглядит как обычное рабочее место в офисе: столы, компьютеры, телефоны и папки с важными документами. Но за этой офисной картиной скрывается настоящий командный пункт.

На столе у диспетчера стоит несколько мониторов, которые в реальном времени транслируют то, что происходит на платформах, у касс и в зале ожидания, а также показывают центральное табло с расписанием автобусов. Именно отсюда управляют всем потоком информации для пассажиров.

От ручного труда к автоматизации

Как рассказала Людмила Ивановна, раньше объявления на солигорском автовокзале делались вживую, через микрофон. Процесс автоматизировали в 2000 г. после внедрения централизованной системы продажи билетов, когда стало возможным покупать билеты не только по Солигорску и Солигорскому району, но и на рейсы из других областей страны. Так появилась АСДУ - автоматизированная система управления диспетчерской службой. Диспетчер вводит данные в систему, а программа сама формулирует нужную фразу и воспроизводит её сгенерированным голосом.

Как всё происходит

Процесс запускается задолго до того, как пассажиры услышат голос в динамике. Вначале диспетчер оформляет путевой лист для водителя, вносит данные в компьютер, закрепляет за водителем мобильную кассу.

Мобильная касса водителя - это компактное переносное устройство или специальное приложение на смартфоне. С его помощью принимают оплату от пассажиров, автоматически рассчитывают стоимость поездки и передают данные о продажах в налоговую.

За 5 минут до отправления диспетчер оформляет "ездку" - создаёт ведомость с точным числом пассажиров, купивших билеты на текущий рейс. После этого программа "подхватывает" данные и автоматически выводит голосовое сообщение: "С платформы такой-то отправляется автобус по маршруту такому-то".

При этом номера автобусов в объявлениях не озвучивают: длинные фразы хуже воспринимаются на слух, а пассажиру важна только платформа и направление.

Когда техника даёт сбой

Автоматизация - вещь надёжная, но не безупречная. Иногда программа "слетает", тогда в дело вступает резервный микрофон, и диспетчер по старой схеме объявляет отправление рейса вручную. И это не единственный случай, когда нужен живой голос.

Оповещение вручную используется в ситуациях, когда кто-то потерялся, забыл документы или личные вещи в здании вокзала. Случается, пассажиры задерживаются на междугородний рейс, и тогда диспетчер по просьбе водителя объявляет поиск по залу ожидания.

- Был случай, - рассказывает Людмила Ивановна, - пожилая женщина незаметно ушла от родственников, пока те покупали билеты. Диспетчер объявила приметы бабушки по громкоговорителю, и пассажиры помогли её найти.

Ещё одна внештатная ситуация, в которой не обойтись без живого голоса – техническая. Автобус сломался или вместо планового рейса подают машину большей вместимости. Задача диспетчера – предотвратить панику пассажиров, чётко разъяснить ситуацию. Живой голос действует безотказно: напряжение спадает, пассажиры ведут себя организованно.

Режим работы диспетчеров

Диспетчеры трудятся круглосуточно, на смену, которая длится 12 часов, выходит один человек. График работы: день, ночь, отсыпной, выходной. На автовокзале работают 4 диспетчера - небольшой, но сплочённый коллектив, который берёт на себя всю информационную нагрузку.

Помимо объявлений о рейсах диспетчер отвечает на вопросы по справочному телефону 114. Нужно быть готовым к тому, что люди звонят в любое время суток, и ранним утром, и поздней ночью. Людмила Ивановна подчеркнула: интернет-сайты часто публикуют недостоверное расписание, поэтому пассажирам лучше звонить напрямую в справочную автовокзала и уточнять необходимую информацию.

Автоматизация облегчила рутину, но не сняла ответственности с людей. За искусственным голосом из динамика всегда стоит живой диспетчер, который в эту секунду контролирует десятки процессов, чтобы ваш рейс отправился вовремя, а любая нештатная ситуация была решена быстро и без паники.